// Определяем стили для index.php и других страницы
МЕНЮ
Вице-премьер по оборонно-промышленному комплексу Юрий Борисов. Г.Костин. Система оборонной безопасности России О финансово-экономическом состоянии госкорпорации «Роскосмос» иеё подведомственных организаций Сообщение участника создания ОК "Буран" Дмитрию Рогозину Третье заседание Экспертного совета председателя ВПК при Правительстве РФ Рабочая группа по развитию пилотируемой космонавтики РФ Итоги работы комической отрасли и ОПК за 2015 год Встреча Владимира Путина с Дмитрием Рогозиным и Игорем Комаровым 13.04.2015 Взгляд Дмитрия Рогозина на перспективы российской космической программы Российская программа освоения космического пространства. Роскосмос в поисках новой стратегии развития Новая российская программа исследования Луны С.Романов. Я думал, что представляю масштабы бедствия Г.Костин. О передаче телеканала «Красная линия» «Потеря орбиты» Интервью Дмитрия РОГОЗИНА Интервью Юрия КОПТЕВА Отработка и испытания космического корабля "Федерация" Правительство утвердило программу развития космодромов на 2017-2025 годы Ракету для запуска корабля "Федерация" назовут "Союз-5" НТВ. Гендиректор ГК "Роскосмос" Игорь Комаров. Эксклюзивное интервью Россия объявила о начале отбора претендентов в кандидаты для полета на Луну Стратегия развития ГК "Роскосмос" до 2030 года Россия и Казахстан запустят в космос "Феникс" Сергей Крикалев. МКС и космические станции около Луны Техническое задание на ППТК нового поколения "Федерация" Российская программа освоения космического пространства на период до 2025 года Российская программа освоения космического пространства на период до 2030 годаи дальнейшую перспективу Когда появятся космические города? Мнение экспертов. Мировая индустрия космической эры, альтернатива принятым стратегиям движения к началу промышленной колонизации космоса Сергей Кричевский. Расселение человечества в Космосе. Зачем? Кто? Как? Когда? Шейхи ОАЭ публично объявили о строительстве города Марс-2117 К проекту освоения Луны: некоторые инженерно-психологические и медицинские проблемы Города на Луне это уже не фантастика, а проект Подготовка к созданию поселения на Марсе идет по плану Когда появятся космические города? Мнение экспертовКосмический ракетный комплекс "Ангара" ГКНПЦ имени М.В.Хруничева. Второй пуск тяжелой КРН "Ангара-А5" Пуск КРН "Ангара-А5.1Л", 23 декабря 2014 г., гор. Плесецк Первый пуск КРН "Ангара-1.2ПП" 9 июля 2014 г., гор. ПлесецкАнтигравитационный двигатель В.С.Леонова. Теория Суперобъединения. ВЫПИСКА из протокола годового отчетно-выборного собрания членовМеждународной академии системных исследований (МАСИ) Новая физика и учение Вед АНТИГРАВИТАЦИИ НАШЛИ РАБОТУ: В РОССИИ СОЗДАН РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, В СТО РАЗ ЭФФЕКТИВНЕЕ ЖИДКОСТНОГО Единица измерения магнитного заряда – Леон Unit of measurement of magnetic charge - Leon, © В.С. Леонов Юбилей изобретателя квантового антигравитационного двигателя Владимира Леонова 03.03.2018. Результаты измерений удельной силы тяги, анализ, сравнение и перспективы применения квантовых двигателей Аргументы Недели. Фантастический полет в Госдуме. Крутая китайская головоломка. Комментарий Владимира Леонова Влияние суперсилы Леонова на внешнюю политику США в отношении России Кто и почему хотел сорвать выступление Владимира Леонова 52-е научные чтения памяти К.Э.Циолковского в Калуге Астана ЭКСПО-2017 - Энергия будущего Единогласное избрание Леонова В.С. академиком Международной академии системных иссследований Аргументы Недели. Марс почти рядом Леонов. У России был шанс вместе с белорусами слетать на Марс в 2010 году Концепт шестиместного пилотируемого квантоида класса "Земля-орбита-Земля" Россия делает новый шаг в космическое пространство Леонов. О подрывной деятельности комиссии по лженауке РАН Леонов В.С. о новых космических технологиях Леонов. Черные дыры в Российской академии наук (РАН) Леонов. Начало новой космической гонки между США и Россией Новая физика (гипотеза Козырева) получает документальное подтверждение Леонов. Коммерциализация космоса – кто мешает России быть богатой? Леонов. Коммерческий аэрокосмический орбитальный самолет с квантовым даигателем для космического туризма О концепции КА с квантовыми двигателями В.Леонова Поздравление с 20-летием открытия кванта пространства-времени Россия успешно испытала антигравитационный двигатель В.С. Леонова Теория физического вакуума. Космические двигатели с торсионной тягой. Теория физического вакуума. Космические двигатели с торсионной тягой Психофизика и психофизические технологии Гипотеза строения материи. Утопия или приближение к истине? Двигатель с конвертором массы Бодрова С.М. Сергей Годин: "Мы хотели сделать копию установки Джона Серла" Вся надежда на новое поколение людей с новыми знаниями и технологиями Ошибка изобретателя или "механический аналог" квантового двигателя?
Общественные отношения будущей внеземной Цивилизации. Национальная программа России: Космодром Восточный. Космодром Восточный. Строительство второй очереди Космодром Восточный. Стартовый комплекс РН типа "Союз-2"Архитектура орбитальных поселений. Фантастика и реальность. Практически реализованные орбитальные конструкции Фантастические орбитальные поселения Плутахина Вантовые сети Макарова для космических поселенийПроектируемые околоземные и инопланетные сооружения Бортовые системы космических аппаратов нового поколения. НИИ "Полюс" им. М.Ф.Стельмаха разработал лазер для гироинерциального блока Китай создает квантовую систему глобальной связи Анатолий Акимов. Торсионные средства связи"Активы бывшего СССР должны служить всему народу". Сергей Шашурин. Сергей Шашурин предложил финансирование разработок Владимира Леонова Почему автономная колония на Марсе невозможна Современные барьеры инновационного развития предприятий ракетно-космическойпромышленности России Леонов. Коммерциализация космоса – кто мешает России быть богатой? М.Ковальчук. Тренд развития нашей цивилизации а XXI веке В чем причина отсутствия экономического развития России? Где взять деньги на космические программы. Артем Тарасов (Россия - Греция) Американская космическая программа XXI века. Создание независимого от Земли поселения на Марсе - стратегическая цель НАСА SLS - американская космическая ракета-носитель XXI века ORION. Американский космический корабль нового поколения Варп_драйв - двигатель Мигеля Алькубьерре для межзвездных перелетов Бестопливный электромагнитный двигатель британского ученого Роджера Шоера NASA-TV HD. Прямой канал телевидения НАСА (США), бесплатно и без регистрации
Уникальная тематическая коллекция видеофильмов
КОСМОТЕСТ-ВИДЕО Разделы ПЛЕЙ-ЛИСТА
1. МКС - околоземное орбитальное поселение первой четверти XXI века
2. Российская программа освоения космического пространства
3. Теория Суперобъединения и Квантовые дигатели В.С.Леонова
4. Теория физического вакуума, торсионные поля, антигравитация
5. Архитектура орбитальных и инопланетных поселений
6. США. Подготовка к пилотируемому полету на Луну, Марс и в дальний космос
7. Проекты НАСА (США), основанные на новых физических принципах
8. Туристический бизнес в космическом пространстве
9. ЧП в пилотируемом космическом полете
10. Тайны Марса. Была ли жизнь на Марсе?
11. Неразгаданные тайны Вселенной
МКС - международный орбитальный дом. Дальше - КОСМОНАВТИКА 2.0. «Беда, коль пироги начнет печи сапожник…», или туманное будущееРоссийского космоса Автоматический зонд Старджет-1 к созвездию Альфа Центавра с возвращением на Землю Марсианский проект НАСА затрещал под напором обстоятельств Траектории и проблемы возвращения космических кораблей Наиболее интересные проекты и тенденции в космонавтике XXI века Космодромы мира. Расписание полетов Центр подготовки космонавтов получит два самолета Ту-204-300 Главное событие России, посвященное развитию частного космического бизнеса АСГАРДИЯ - проект ГОСУДАРСТВА ВНЕ ЗЕМЛИ Игоря Ашурбейли 55-летие первого полета Человека в Космическое Пространство Жители космических поселений. Как их называть? Успешно завершилось 340-суточное пребывание геллов на МКС НАСА приглашает в путешествие на Марс! США предлагают России увеличить численность годовых экспедиций на МКС Мировой рекорд российского космонавта - 878 суток вне Земли Участники проекта zg5.cosmotest.ru Поддержи проект zg5.cosmotest.ru! |
Антигравитационный двигатель В.С.Леонова. Теория Суперобъединения. ВЫПИСКА из протокола годового отчетно-выборного собрания членовМеждународной академии системных исследований (МАСИ) Новая физика и учение Вед АНТИГРАВИТАЦИИ НАШЛИ РАБОТУ: В РОССИИ СОЗДАН РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, В СТО РАЗ ЭФФЕКТИВНЕЕ ЖИДКОСТНОГО Единица измерения магнитного заряда – Леон Unit of measurement of magnetic charge - Leon, © В.С. Леонов Юбилей изобретателя квантового антигравитационного двигателя Владимира Леонова 03.03.2018. Результаты измерений удельной силы тяги, анализ, сравнение и перспективы применения квантовых двигателей Аргументы Недели. Фантастический полет в Госдуме. Крутая китайская головоломка. Комментарий Владимира Леонова Влияние суперсилы Леонова на внешнюю политику США в отношении России Кто и почему хотел сорвать выступление Владимира Леонова 52-е научные чтения памяти К.Э.Циолковского в Калуге Астана ЭКСПО-2017 - Энергия будущего Единогласное избрание Леонова В.С. академиком Международной академии системных иссследований Аргументы Недели. Марс почти рядом Леонов. У России был шанс вместе с белорусами слетать на Марс в 2010 году Концепт шестиместного пилотируемого квантоида класса "Земля-орбита-Земля" Россия делает новый шаг в космическое пространство Леонов. О подрывной деятельности комиссии по лженауке РАН Леонов В.С. о новых космических технологиях Леонов. Черные дыры в Российской академии наук (РАН) Леонов. Начало новой космической гонки между США и Россией Новая физика (гипотеза Козырева) получает документальное подтверждение Леонов. Коммерциализация космоса – кто мешает России быть богатой? Леонов. Коммерческий аэрокосмический орбитальный самолет с квантовым даигателем для космического туризма О концепции КА с квантовыми двигателями В.Леонова Поздравление с 20-летием открытия кванта пространства-времени Россия успешно испытала антигравитационный двигатель В.С. Леонова АНТИГРАВИТАЦИИ НАШЛИ РАБОТУ: В РОССИИ СОЗДАН РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, В СТО РАЗ ЭФФЕКТИВНЕЕ ЖИДКОСТНОГО.АНТИГРАВИТАЦИИ
НАШЛИ РАБОТУ: В РОССИИ СОЗДАН
РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, В СТО РАЗ
ЭФФЕКТИВНЕЕ ЖИДКОСТНОГО Военно-промышленный курьер (ВПК) общероссийская еженедельная газета № 9 (772) 12–18 марта 2019 года, С.4 В новой Стратегии национальной безопасности, озвученной
17 января 2019 года в Пентагоне, Д. Трамп прямо заявил: космос является новой
областью боевых действий. «Звездные
войны», как долгосрочная программа СОИ, вышла на новый уровень. Готова ли
Россия к ним в технологическом отношении? Мы обсудили эту проблему с советником
РКК «Энергия», министром общего машиностроения СССР (1983-1991), Героем
Социалистического Труда Олегом БАКЛАНОВЫМ, доктором технических наук,
профессором Георгием КОСТИНЫМ,
заслуженным испытателем космической техники РКК «Энергия»
Александром
КУБАСОВЫМ, руководителем компании «Квантон» Владимиром ЛЕОНОВЫМ и ее
техническим директором Сергеем АЛТУНИНЫМ, академиком РАН Дмитрием СТРЕБКОВЫМ, начальником вооружения
Министерства обороны РФ (1994–2000), генерал-полковником Анатолием
СИТНОВЫМ и членом экспертного совета
Комитета по обороне Государственной Думы генерал-лейтенантом Михаилом САУТИНЫМ. -
Олег Дмитриевич, вы руководили космической отраслью страны, когда президент США
Рейган в 1983 году начал развертывать программу СОИ, опираясь на космические
корабли многоразового применения «Шаттл». После распада СССР она была закрыта.
Теперь, получается, ее там реанимируют? О.
БАКЛАНОВ: не совсем так. За минувшие 30 лет накоплены принципиально новые
фундаментальные знания, касающиеся разработки космических систем.
Фундаментальная наука проникла в природу гравитации и антигравитации,
квантованную структуру космического пространства. Это позволяет создавать не
реактивные квантовые двигатели для космоса, не требующие химического топлива, и
над разработкой которых усиленно работают в НАСА, Китае и России. Для
специалиста ясно, что когда Трамп говорит о небаллистических ракетах, то речь
идет о разработке, в первую очередь, нереактивных квантовых двигателей (КвД). Дело
в том, что жидкостной ракетный двигатель (ЖРД) на химическом топливе достиг
своего технического потолка, и его удельная сила тяги не превышает 0,7 Ньютона
на 1 киловатт мощности (0,7 Н/кВт). Это ограничивает возможности ракетоносителя
на ЖРД – он позволяет вывести на орбиту полезный груз не более 3…5 % от стартовой массы. В этом случае, ни о каких
дополнительных маневрах на орбите не может идти речи. А для звездных войн нужны
универсальные космические аппараты, способные активно маневрировать как в атмосфере,
так и на орбите. Для этого нужны двигатели, работающие на новых физических
принципах (варп-двигатели). И, у НАСА, думаю, есть реальные результаты. Кстати,
этому отчасти способствовали и наши достижения в области разработки квантовых
двигателей, работа которых основана на фундаментальной теории Суперобъединения
Леонова. -
Вы были председателем комиссии по испытанию квантового двигателя компании
«Квантон». Протокол испытаний опубликован. Какие параметры зафиксированы и что
они показали? О.
БАКЛАНОВ: год назад я стал
инициатором создания данной комиссии, понимая важность таких двигателей для
космоса. Нас интересовала удельная сила тяги, развиваемая опытным образцом КвД,
и мы ее достоверно определили – 115 Н/кВт. Это в 165 раз выше по сравнению с
лучшими образцами ЖРД – 0,7 Н/кВт.
Получается, что квантовый двигатель, как минимум в 100 раз экономичнее ЖРД. Это
- революционное достижение в космическом двигателестроении, когда новые
фундаментальные знания дают резкий скачок в параметрах двигателя. - Почему революционное
достижение не внедряется? Георгий
КОСТИН: Мне, как бывшему директору
Воронежского механического завода (ВМЗ), производящего ракетные двигатели,
понятно, что в перспективе квантовый двигатель придет на смену ЖРД. Он более
экономичен, питается электрической энергией, не требует химического топлива, а
значит, не дает выбросов вредных продуктов сгорания топлива бесполезно греющих
атмосферу и космос. Но есть проблема чисто производственная. Его конструкция
существенно отличается от ЖРД, производимых на ВМЗ. Чтобы войти с КвД в
производство ВМЗ, мною было предложено вначале создать гибридный двигатель
КвД+ЖРД, и тем самым снизить стартовую массу ракетоносителя (РН) хотя бы в 3…5
раз. Электрическую энергию для питания КвД предлагается получать от электрогенератора,
установленного на одном валу с насосным агрегатом ЖРД. Все расчеты и эскизная
проработка гибрида имеются. Но «добро» мы пока не получили. -
Это недальновидность Роскосмоса? Георгий
КОСТИН: у Роскосмоса масса проблем.
Сверстаны программы на десятилетие вперед. Руководитель уже отчитался, что
Научно-производственное объединение «Энергомаш» закончило сборку жидкостного двигателя
РД-171МВ с тягой 800 тонн. А теперь мы предлагаем делать, по сути дела новый
агрегат, состоящий из двух двигателей: квантового и ЖРД. Он не вписан ни в
какие планы. Поэтому сейчас мы находимся на стадии убеждения руководства
Роскосмоса, что эту работу надо начинать, и чем раньше, тем лучше. Повторю, что ЖРД имеет удельную силу
тяги не более 0,7 Н/кВт. Единственным способом снижения расхода топлива может
стать только гибрид. Хотя мощный квантовый двигатель еще надо довести до
промышленного образца. В этом видимо вся причина. Что касается ВМЗ, то возможности
завода достаточны, чтобы эту работу сделать. -
А как в самом Роскосмосе относятся к квантовому двигателю? Александр
КУБАСОВ: я был руководителем
испытаний квантового двигателя компании «Квантон». Мы подтвердили заявленные
ранее характеристики КвД о его высокой экономичности. Судите сами: специалисты
космической отрасли десятилетиями бьются над улучшением характеристик ЖРД на
несколько процентов, а тут сразу – их повышение в 100 раз. Сам в это не верил,
пока лично не провел измерения удельной силы тяги КвД. В Роскосмосе и подчиненных ему
подразделениях работают сотни тыс. человек, и вдруг небольшой коллектив из
брянской глубинки, не имея государственного финансирования, выдает такие
параметры. Кстати, многим это не по нраву – задета профессиональная гордость,
плюс традиционный консерватизм. А главное, никто не понимает, за счет чего
создается тяга у КвД. Ведь нас учили, что такого в принципе быть не может, а
реактивный способ - единственно возможный для движения в космосе. Мы не изучали
теорию Суперобъединения в вузе, ее тогда просто не было. Тут же речь о
нереактивном способе создания силы тяги, антигравитации, квантовой гравитации,
о которых мы ничего не знаем. Образно говоря, представляя свои разработки нам на
экспертную оценку, В.С. Леонов сегодня выглядит, как в свое время смотрелся
Дизель перед каретных дел мастерами, которых он убеждал, что повозка может
двигаться и без лошади. А в ответ слышал: а где оглобли, хомут, вожжи. -
Каков принцип работы квантового двигателя? Владимир
ЛЕОНОВ: прежде всего, отмечу, что
компания «Квантон» свою миссию выполнила: создана фундаментальная теория
Суперобъединения, на базе которой основан принцип работы квантового двигателя.
Успешные испытания КвД подтвердили правомерность нашей теории, которая
обосновывает новые физические принципы. Работа КвД проста и основана на создании
силы тяги за счет градиента пространственной энергии. Нами установлено, что по
космическому пространству «разлита» колоссальная энергия в виде глобального
электромагнитного поля с очень мелкой дискретностью (квантованностью), о
котором ранее ничего не было известно. Это глобальное поле открыто мною в 1996
году, как пятая фундаментальная сила (Суперсила) в виде сверхсильного
электромагнитного взаимодействия (СЭВ). Его носителем является квант пространства-времени (квантон),
размеры которого на десять порядков меньше атомного ядра, но он концентрирует
энергию, намного превышающую ядерную. Квантовый двигатель отталкивается от
глобального поля СЭВ за счет деформации в нужном направлении (искривления по
Эйнштейну) квантованного пространства-времени, создавая искусственною силу
тяготения (тяги) в любом направлении. Массовому читателю может не все понятно,
но это принципиально новые фундаментальные знания. -
За фундаментальную науку в стране отвечает Российская академия наук. Почему
молчит РАН? Дмитрий
СТРЕБКОВ: я участвовал в заседании
рабочей группы Комитета по обороне ГД и поддержал все разработки ГК «Квантон».
Давно знаю Владимира Леонова и всегда его поддерживал в работе над теорией
Суперобъединения, разработке КвД. Как, впрочем, и наш учитель генеральный конструктор
НПО «Квант», член-корреспондент РАН Н. Лидоренко. Леонов замахнулся на
фундаментальные основы физики, а академическая наука в своей основе
консервативна. К тому же, не только в РАН, но и в мире нет других специалистов
физиков по теории Суперобъединения. А это новая теория в современной физике,
над которой бились многие лучшие умы. Но, главным подтверждением
работоспособности новой теории является сам квантовый двигатель – конкретный
образец. Это лучше, чем заключения десятков академиков. В Китае испытали квантовый
микроволновый двигатель на орбите. На сайте РАН доктор физико-математических
наук, профессор Г. Малинецкий от имени РАН сделал заявление: «невозможный
двигатель» из КНР не противоречит законам физики и может работать без топлива».
Но китайский двигатель имеет тягу в несколько Ньютонов, а у Леонова – несколько
тысяч Ньютонов. Полагаю, что протокол испытаний квантового двигателя должен
быть в срочном порядке рассмотрен на Отделении энергетики, машиностроения, механики и процессов управления РАН. -
Не упустим ли мы время, и как смотрят на это открытие военные? Анатолий
СИТНОВ: Моя позиция однозначна.
Только новые фундаментальные знания дают толчок к созданию новых систем
вооружений, основанных на новых физических принципах. Проникнув в тайны
атомного ядра, мы смогли создать ядерное оружие, мощный ядерный щит страны. И
сейчас нам повезло, что теория Суперобъединения создана в России. Впервые наша
наука проникла в тайны всемирного тяготения, раскрыв квантовую природу
гравитации. Эти новые фундаментальнее знания положены в основу работы
антигравитационного двигателя и квантовых генераторов гравитационных волн –
гразеров. Мы военные прекрасно понимаем значение для обороны новых космических
технологий. Поэтому вопрос должен решаться на государственном уровне, а не
одной небольшой компанией «Квантон». Дальнейшая разработка двигателя, и не
только его, должна быть включена в государственные программы, определена
головная организации в Роскосмосе, например, РКК «Энергия», головной завод и КБ
(Воронеж). Без этого вопрос с мертвой точки не сдвинется. Михаил
САУТИН: мы провели слушания по
этому вопросу на рабочей группе Комитета по обороне ГД. По инициативе первого заместителя председателя Военно-промышленной
комиссии при правительстве РФ, ныне заместителя гендиректора «Роскосмоса» Н.
Харченко было разработано техническое задание (ТЗ) на демонстрационный образец
квантового двигателя. ТЗ утвердил генеральный конструктор средств выведения
космических аппаратов на орбиту с соответствующей наземной инфраструктурой А.
Медведев и согласовал директор НИИ космических систем (НИИКС) М. Макаров. Но в связи с реорганизацией Роскосмоса
финансирование работ было отложено. И уже сейчас генеральный директор
Роскосмоса Дмитрий Рогозин дал указание начать разработку квантового двигателя.
Как видим, с некоторым запозданием, вопрос все же начинает решаться на
государственном уровне. Вместе с тем, мы постоянно сталкиваемся со случаями отечественной бюрократии на уровне среднего звена
управления, которая не понимает всей ответственности стоящих задач. Мол, раз ГК
«Квантон» частная компания, то пусть сама и решает все проблемы. Если в США
было бы такое отношение к Илону Маску, то он не совершил прорыва. А компания
«Квантон», не имея государственной поддержки, создала то, что американцам не
под силу. -
Насколько могу судить, работа над двигателем в ГК «Квантон» идет с 2002 года.
Каковы в целом перспективы компании? Сергей
АЛТУНИН: у нас нет таких
возможностей, как у Воронежского механического завода, но мы готовы совместно
работать над созданием мощного гибридного двигателя. Сами пока сосредоточились
над разработкой квантовых двигателей малой мощности для обеспечения
маневренности спутников на орбите, а также прорабатываем конструкцию двигателя
для аэрокосмического беспилотника. Однако беспокоиться есть над чем. Некоторое время назад российские
средства слежения АСПОС ОКП Астрономического научного центра (АНЦ) заметили
отделение двух аппаратов от крупного спутника США. Один из них совершил уже
более четырехсот маневров. Можно предположить, что американцы испытывают
маневровые убийцы-спутников (Killer Satellites) на орбите. Об этой опасности мы
предупреждали ранее. Если такие технологии будут реализованы, то велик соблазн вывести из
строя российские военные спутники и «ослепить» наши космические системы перед
нанесением превентивного ядерного удара, чего допустить нельзя. -
Что же делать дальше? Олег
БАКЛАНОВ: Для начала надо срочно
собрать совещание у руководителя Роскосмоса Д. Рогозина и наметить программу
действий. Кроме того, мною направлены
соответствующие письма на имя президента России Владимира Путина, в
правительство Российской Федерации. Речь - о становлении новой отрасли
космического двигателестроения. Во времена СССР по этому вопросу уже срочно
было бы принято решение ЦК и соответствующее постановление правительства. «Круглый
стол» провел Игорь МАШКОВ, политолог Опубликовано на сайте zg5.cosmotest.ru 12.03.2019 г.
Комментарии к статье: Спасибо всем, кто оставил свой комментарий, сообщение, вопрос или предложение. Виктор Коротченко, руководитель проекта zg5.cosmotest.ru. |
КОСМОНАВТИКА 2.0
Проект
ZeroGravity5
Срок завершения работ до 31.12.2099 г.
Cosmotest.RU
1 этап. ТЕНДЕНЦИИ
(03.2014 - 03.2016 г.)
Определены основные тенденции создания облика Орбитальных поселений и
технические срества обеспечения межпланетных и межзвездных перелетов.
В качестве "градообразующего" предприятия планируется создать околоземный Орбитальный центр летно-космических испытаний РФ " Космотест ГЕЛЛий" (ОЦ-КГ).
2 этап. КОНФИГУРАЦИЯ
(03.2016 - 08.2017 г.)
Выбрана конфигурация ОЦ-КГ, включая архитектуру, состав и назначение орбитальных
модулей. ОЦ-КГ создается как обитаемый комплекс технических средств, который
предназначен для тестирования отдельных КА и систем в условиях реального космического полета
перед их выводом на отлетные траектории к Луне Марсу и другим естественным объектам Солнечной
системы, а также в межзвездное пространство. ОЦ-КГ - это орбитальный аналог ЛИИ им. М.М.Громова.
3 этап. КОНЦЕПЦИЯ
(08.2017 - 08.2018 г.)
В целом завершена разработка принципов
Концепции 2.0 перехода от реактивной технологии к технологии на новых физических принципах.
КОСМОНАВТИКА 2.0 базируется на другом - нереактивном способе движения. Для новых космических аппаратов рассматриваются квантовые двигатели брянского ученого Владимира Леонова и проекты других российских изобретателей. Со стороны Сергея Шашурина получено подтверждение приверженности создания своего, не государственного, постоянно действующего Фонда и Экспертного Совета для оказания авторам открытий, изобретений и русским кулибиным реальной поддержки от идеи до создания товарных образцов научно-технических изделий.
4 этап. ЛОГИСТИКА
(08.2018 - 08.2019 г.)
< - - - > принять участие в проекте Звоните: 8 916 515-34-46, гор.Москва. Пишите: [email protected]. Виктор Коротченко. для принтеров и МФУ Выезд мастера в любой район Москвы Тел. +7 916 144-28-67 |
© Copyright 2014-2019, |
Копирование материалов сайта без письменного разрешения
правообладателя запрещается.
|
|
Пожалуйста, обратите внимание на то, что на данном сайте выложена информация для бесплатного ознакомления с надеждой,
что она будет интересна и полезна, но без каких-либо явных или косвенных гарантий пригодности для любого практического
использования. Вы можете пользоваться ею на свой страх и риск. |