Проблемы развития российской космонавтики имеют важнейшее значение. Для перехода экономики России на высокотехнологичный путь развития. Для импортозамещения на базе высоких технологий. Главное – для стратегического обеспечения долгосрочной безопасности государства.

Высказанные участниками передачи «Потеря орбиты» негативные оценки состояния российской космонавтики убедительны и профессионально обоснованы.
Все участники передачи доказательно заявили о необходимости восстановления прямого государственного управления ракетно-космической отраслью и тотальной замены в ее управлении менеджеров на профессионалов. Обозреватель газеты «АН» В.В.Леонов привел пример, когда руководитель и 10 его заместителей в структуре оборонного ведомства в промышленности и в отрасли не работали, профессионально к такой работе непригодны.

И дело здесь не только в гремучей профессиональной безграмотности руководителей «Роскосмоса» и его предприятий. У любого менеджера стоит одна задача – заработать деньги, лучше вчера. Других проблем у него нет, в этом его сущность.
Но космические объекты – принципиальные «долгострои», от постановки задачи до летных испытаний – десятки лет. Рассуждать о текущей рентабельности в начале реализации программы – вопиющая безграмотность. Менеджеры по определению сути этого понять не способны. В ракетно-космической отрасли созидательной работы для менеджера просто нет. И это, не смотря на то, что килограмм изготовленной космической продукции дает денежный выигрыш в 100 раз больший, чем в авиации, и в 1000 раз больший, чем в автомобилестроении.

Ракетно-космическая отрасль, как одна из важнейших отраслей высоких технологий, не может привести к достижению целей, если не будет развиваться по целевому принципу. Долгосрочные целевые программы, целевое развитие науки, технологий и производства, целевая кадровая политика. Без этого в СССР не было бы ни полета Гагарина, ни «Сатаны», ни «Энергии». По принципам целевого развития работали команды Королева, Глушко, Челомея, все службы ракетно-космической отрасли СССР.

А в «Роскосмосе», и в стране в целом? Главный конструктор «Квантона» В.С.Леонов сообщил, что на предложение Миноборону открыть работы по перспективным антигравитационным квантовым двигателям ему ответили: «Сделайте двигатель, слетайте на нем в космос. После этого мы дадим деньги на продвижение вашей темы». Т.е. найдите за рубежом небескорыстного инвестора (каких не существует) продайте ему за гроши уникальные решения и технологии, а после этого мы может дадим вам деньги на продолжение работы, но не впереди зарубежных конкурентов, а в их хвосте. Слетайте на телеге в космос, после этого мы дадим вам лошадь.
Квантовый двигатель компании «Квантон» на порядки опережает разработки США и Китая. Он создан и испытан, разработаны схемы гибридных двигателей. Последние, даже на первом этапе внедрения, позволяют увеличить тягу штатных ЖРД на 5 – 10 процентов, не требуя изменения конструкции ракетоносителя.

Что надо для их внедрения? Разместить изготовление и испытания квантовых и гибридных двигателей на существующем производстве ЖРД. Воронежский механический завод (ВМЗ) предложил свои услуги. После этого по приказу Рогозина были уволены за «вольнодумство» директора завода и его команда. Прав В.С.Леонов: «Основная беда руководства «Роскосмоса» в полном пренебрежении к фундаментальным знаниям».

В передаче говорилось о том, что двоечниками-менеджерами профессионалы разогнаны. Их возрождение – труднейшая проблема. Но здесь как на птицефабрике. Есть полноценное яйцо – вылупится цыпленок, который превратится в управляющего стадом петуха. А если менеджер, т.е. по птицеводству «болтун»? Сколько с ним не возись, когда лопнет, кроме вони ничего не получится. Возглавят отрасль профессионалы – через несколько лет появятся новые Королевы. Останутся у власти двоечники-менеджеры – прощай космонавтика.

Заслуженный испытатель ракетной техники Н.Л.Семенов считает важнейшей мерой обеспечения надежности ракетной техники восстановление военной приемки и проведение летных испытаний подразделениями Министерства обороны. Изготовление космических изделий промышленными предприятиями и их эксплуатация квалифицированными подразделениями Министерства обороны на всех уровнях обеспечивали ответственность исполнителей и надежность космических пусков. Обеспечивали качественную работу аварийных комиссий, не было повторения отказов.

В аварийные комиссии входили квалифицированные профессионалы Космической промышленности и Министерства обороны. Я семь лет работал в таких комиссиях, ни одного повторения дефекта после вынесения их решений не было.
Квалифицированных кадров и четкого руководства работой комиссий со стороны «Роскосмоса» нет. На предприятиях считают, что эти комиссии работают не по технике, а «по понятиям». В 2016 году по аварии «Протона» комиссией «Роскосмоса» было возбуждено уголовное дело. В октябре 2018 года следователь по особо важным делам Следственного комитета РФ сообщил, что причина и виновники оказались совсем в другом месте. Два года в космос шли «Протоны» с аварийно опасным дефектом! Убедительно прозвучало утверждение Н.Л.Семенова о головотяпстве и воровстве при строительстве полигона «Восточный», о полном провале создания в ближайшие годы собственного российского полигона.

Директор Института космической политики И.М.Моисеев отметил, что космическая отрасль находится в системном кризисе, отказы проходят на разных предприятиях, в разных элементах изделий. Их разнообразие и число растет. Моисеев считает, что с системным кризисом можно и необходимо бороться только системными методами и начать эту работу должно высшее руководство страны. Все верно.

Моисеев предлагает восстановить жесткое государственное управление ракетно-космической отраслью, освободить предприятия от любых сомнительных заказов и восстановить их производственные мощности. После этого заняться созданием и производством новой космической техники. В целом верно, но есть и НО.
Ракетно-космическая техника может и должна создаваться по целевым принципам. Отличие ракетостроения от других машиностроительных технологий в том, что необходимо определить конкретную цель, спроектировать под нее ракетно-космические комплексы, определить их научно-технологический облик. И только после этого, или с некоторым отставанием от этого, создавать соответствующее производство.

Руководство «Энергомаша» бесцельно направило миллиарды на реконструкцию завода «Протон». А у модернизированного завода нет заказов. Сможет он освоить без дополнительной модернизации новый перспективный ЖРД – большой вопрос.
ВМЗ за тридцать лет прошел три реконструкции под производство КОНКРЕТНЫХ ЖРД, существенно превышающих по своим характеристикам иностранные образцы. Под производство кислородно-водородных двигателей РД0120 для ракетоносителя «Энергия» было построено более пятнадцати производственно-испытательных комплексов, в том числе, с уникальными технологиями. Представители НАСА, побывав на предприятии (спрашивается зачем?), заявили, что создать такой двигатель американская промышленность не сможет. И занялись покупкой в России не РД0120, а РД-180. Первый «передрать» не могут, второй хуже, но для промышленности США пригоден. Кстати, ВМЗ в течение 30 лет каждые 2 – 3 года осваивал новый ЖРД, а «Протон» - один двигатель за 10 лет. Нужно не общее хорошее производство неизвестно подо что, а реконструкция производственно-испытательной базы под конкретный проект.

Моисеев высказал мысль, что полезной нагрузки под новые ракетно-космические проекты нет. Да, у двоечников «Роскосмоса» их нет, а у СТРАНЫ ЕСТЬ. Создание антигравитационных квантовых двигателей и форсирование эксплуатируемых ракетных комплексов гибридными двигателями. Ракетный комплекс сверх тяжелого класса. Его создание определено двумя директивами Президента РФ. Обе не выполнены, их реализация заведена чиновниками «Роскосмоса» в тупик.

В 1987 году ракетоноситель «Энергия» вывел в космос имитатор лазерного оружия весом в 108 тонн. Джон Логэдон, США: «СССР имеет теперь возможность выполнять те космические задачи, которые останутся недоступными США». Джеймс Оберг, США: «Энергия»… позволит Советскому Союзу… воспретить без его разрешения вывод в космос любых полезных грузов». Аланд Бонд, Англия: «…«Энергия» является тем самым звеном, которое во много раз повышает потенциал остальной космической техники». Это при сегодняшних жесточайших политических и военных противоречиях не является важнейшей задачей страны?! Принципиальная схема ракетоносителя сверх тяжелого класса – уже летавшая «Энергия» – есть. Есть в наличии маршевые двигатели обеих ступеней. Имеем реально существующие опыт, технические решения и ресурсы для того, чтобы запустить ракету сверх тяжелого класса в 2021 – 2022 годах, т.е. на два года раньше США. А менеджеры «Роскосмоса» предложили Президенту РФ запустить такую ракету аж в 2028 году, тем более, ракету, пока существующую лишь в неквалифицированных головах двоечников-менеджеров.
Почему?! Не могут опередить США или не хотят?. В первом случае надо менять их на тех, кто хочет и может. Во втором – надо разбираться уже не по «инженерным критериям».

Георгий Костин, ДТН,
разработчик ЖРД для «Союза», «Протона», «Сатаны» и «Энергии»,
директор ВМЗ в 1980 – 1993 годах,
Председатель комитета ГД РФ в 1995 – 2003 годах.

Спасибо всем, кто оставил свой комментарий, сообщение, вопрос или предложение.

Виктор Коротченко, руководитель проекта zg5.cosmotest.ru.